走进白塔火车站旧址 触摸时代变迁 感受百年风华
在呼和浩特市，有一座保存完好的民国时期的车站，它既是一座具有历史价值的建筑，也是一座承载了往事记忆的老建筑，它就是“白塔火车站旧址”。
白塔火车站旧址位于赛罕区巴彦街道前罗家营村，建成于1921年，至今已有百年历史，2019年被国务院公布为“第八批全国重点文物保护单位”。
说到白塔火车站旧址就必须先说京包铁路，京包铁路的前身是平绥铁路，是中国首条自行设计并投入运营的铁路，始建于1905年，之后经过近十年的建设，1914年修到大同，1915年修到丰镇，后因资金短缺停工，1919年复工，1921年5月修到归绥，也就是今天的呼和浩特。1922年12月修到包头，1923年1月1日平绥铁路全线贯通，全长 816.16 公里，设66个车站。
白塔火车站旧址就是66个车站其中之一。1949年10月，我国对因战争遭受重创的平绥铁路进行了修复，并正式更名为“京包铁路”。经过百年岁月的洗礼，白塔火车站旧址依然保存完好。
在1977年，由于京包铁路局部改线，白塔火车站旧址停用，改为呼和浩特铁路局教育基地，从此淡出了人们的视野。直到2012年，白塔火车站旧址被呼和浩特评为了市级重点文物保护单位，2014年和2019年又先后被评为了自治区级和国家级重点文物保护单位后，2020年在呼和浩特市和赛罕区文物管理部门指导帮助下，中国铁路呼和浩特局集团有限公司投资300余万元对白塔火车站旧址进行了修缮。
据工作人员介绍，白塔火车站旧址由站房、信号房、站长官邸及其他公用房和碉堡等多座建筑物构成。站房为单层四坡屋面，青砖灰瓦，四周环以回廊。最有意思的是白石两侧有两个砖券的通风口，犹如一双眼睛一样，为整栋房屋赋予了生命感，这双眼睛曾经看过一百年来的风云变幻，如今一如既往地看着正在发展中的盛世繁华。
如今的白塔火车站旧址经过一定程度的修缮，在尽可能保留原有样式和历史味道的前提下，变得更加富有文艺气息。房间内保留了一些当年的操作设备，售票窗口外是一处十几平方米的候车厅，想必当年的乘客就是坐在这里等待着一段旅程的开始。在这里你还能看到曾经课本上讲过的“人”字形铁路，恍惚间好像听到了老式火车驶过时留下的鸣笛声。
记者了解到，白塔火车站旧址开放时间为每周二至周日9∶00—17∶00。游客无需预约、购票，在验证通道刷身份证即可进入。可乘坐12路、113路、118路、126路公交车到坝堰村委会站，向东北方向步行约2公里即可到达。自驾出行可沿110国道前罗家营村左转，向南按照白塔火车站指路标识即可到达。